ABS, système antiblocage des roues : que faut-il savoir ?
L’ABS est l’acronyme de « anti-blocking system », qui signifie en français « système anti-blocage des roues ». Il s’agit d’un dispositif qui permet de maintenir le contrôle du véhicule lors d’un freinage brutal, empêchant ainsi le véhicule de déraper.
Qu’est-ce que l’ABS ?
L’ABS est un système antiblocage des roues dont le nom vient directement de l’allemand « Antiblockiersystem ». Cette technologie a été mise sur le marché pour la première fois en 1978 par l’équipementier Bosch, et ce sont les constructeurs automobiles allemands Mercedes et BMW qui ont été les premiers à en équiper leurs voitures. L’apport majeur de l’ABS est d’offrir au conducteur une plus grande maîtrise de la trajectoire de leur véhicule, et ce même lorsqu’ils sont confrontés à des conditions difficiles sur la route.
En cas de freinage d’urgence, l’ABS est un système qui permet au conducteur de conserver le contrôle de son automobile. En effet, sans l’ABS, le blocage des roues généré par un freinage d’urgence serait trop brusque et causerait un glissement des roues sur la route, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident. Par conséquent, le freinage classique permet de bloquer les roues progressivement et donc de ralentir suffisamment pour conserver le contrôle du véhicule, et c’est pour cette raison que l’ABS est si important afin d’éviter cette situation.
Que faire quand le voyant ABS s’allume ?
Le voyant d’ABS, sous forme d’un cercle encadré par deux parenthèses entre lesquelles est affiché les trois lettres ABS », s’allumera en même temps que les autres voyants lorsque vous mettrez le contact de votre voiture. Cependant, il devrait s’éteindre rapidement, tout comme les autres voyants. Si ce n’est pas le cas et qu’il reste allumé ou s’allume à un autre moment, cela signifie qu’il y a un dysfonctionnement de l’ABS, qui peut être dû à un problème électrique ou à une panne d’un capteur d’ABS.
Il se peut aussi que le bloc hydraulique de l’ABS ou le calculateur électronique soit défectueux, ou que leur alimentation électrique soit défaillante et que, par conséquent, leur fonctionnement ne soit plus optimal.
Dans tous les cas, il est réellement essentiel de procéder à un diagnostic de votre véhicule afin d’identifier la source du problème et de prendre les mesures appropriées pour le résoudre, car rouler avec un système ABS défectueux peut être extrêmement périlleux.
Peut-on rouler avec le voyant d’ABS allumé ?
Si le voyant d’ABS s’allume sur le tableau de bord alors que le véhicule est en circulation, c’est que le système antiblocage des roues est non seulement défectueux mais aussi à l’arrêt. Cela signifie que le dispositif de sécurité qui offrait une protection en cas de soudaine perte d’adhérence des pneus est désactivé et vous n’en bénéficiez donc pas.
Rouler avec le voyant d’ABS allumé est très risqué et peut mettre votre sécurité en danger. Il est donc impératif que vous fassiez vérifier votre véhicule au plus vite par un professionnel.
Comment savoir si un capteur ABS est hors service ?
Les capteurs d’ABS sont absolument essentiels au système, leur fonction étant d’informer le calculateur en cas de blocage des roues. Si vous rencontrez des problèmes avec vos capteurs, le système ABS ne peut plus être opérationnel, et ceci peut être signalé par des symptômes tels que des voyants d’avertissement allumés, une mauvaise réponse lorsque vous freinez ou encore une perte de contrôle du véhicule.
Liste des symptômes d’un capteur ABS HS :
- Blocage des roues lors d’un freinage d’urgence, important ou soudain.
- Voyant d’ABS allumé.
- Manque de stabilité sur route humide ou gelée.
- Problème de régulation de la pression de freinage.
- Code de défaut lors d’un diagnostic auto.
- Un capteur d’ABS défectueux va aussi provoquer l’affichage d’un code défaut associé lors d’un diagnostic auto.
Source :
IDGARAGE
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