Lame d’essuie-glace : rôle et fonctionnement
Les essuie-glaces sont des dispositifs de sécurité qui permettent d’améliorer la visibilité sur la route notamment en cas de pluie. En effet, ils sont dotés de plusieurs éléments dont les balais qui possèdent à leur tour des lames d’essuie-glace. Celles-ci sont chargées de faire pression sur le pare-brise pour que l’eau et les résidus qui y sont présents puissent être éliminés.
Qu’est-ce qu’une lame d’essuie-glace ?
Appartenant aux balais d’essuie-glaces, les lames d’essuie-glaces sont des pièces qui permettent d’assurer le bon fonctionnement des essuie-glaces et d’améliorer la visibilité du conducteur. Elles sont en effet considérées comme les éléments centraux des balais d’essuie-glaces. Ce sont elles qui produisent la pression nécessaire à l’évacuation des éléments qui se trouvent sur le pare-brise (eau, impuretés, neige, poussière, etc.).
La lame d’essuie-glace garantit également un meilleur confort lors de vos trajets et surtout lorsque le pare-brise est sale ou en cas de pluie.
Il existe plusieurs types de lames d’essuie-glaces :
- Les lames pour balai d’essuie-glace en caoutchouc : elles sont fragiles, bruyantes (surtout à vitesse rapide) et peuvent se déformer rapidement. Il s’agit du modèle le plus courant ;
- Les lames pour balai d’essuie-glace flat : il s’agit d’un modèle haut de gamme qui se distingue par son profil aérodynamique et son coût très onéreux. Avec ce type de lame d’essuie-glace, vos balais émettent moins de bruit lors de l’utilisation et ce, même à haute vitesse.
POURQUOI CHANGER LES BALAIS D’ESSUIE-GLACES ?
Avant d’apprendre quand et comment remplacer les balais d’essuie-glaces de votre voiture, il est important de savoir pourquoi vous devez les remplacer.
Il y a plusieurs réponses derrière la question « pourquoi faut-il remplacer les balais d’essuie-glaces de sa voiture ? ».
Les balais d’essuie-glaces sont sensibles à l’environnement
Si les balais d’essuie-glaces doivent être remplacés, c’est avant tout dû aux conditions climatiques. En effet, la lame (en contact avec le pare-brise) est très sensible à la température. En été, la lame du balai d’essuie-glace est séchée par le soleil, ce qui finit par faire craqueler la lame. Elle perd ainsi sa capacité d’essuyage et de nettoyage. En hiver, celle-ci est mise à rude épreuve avec la neige et la glace : le froid rend la lame plus sensible et le givre peut déchirer la lame si celle-ci est collée au pare-brise. Le frottement de la lame sur le givre altère aussi les balais d’essuie-glaces. Nous vous conseillons d’attendre le dégivrage du pare-brise avant d’actionner les essuie-glaces. En effet, les lames peuvent être prises dans le givre et s’abîmer très rapidement voire même s’arracher.
Des balais d’essuie-glaces en bon état sont synonymes de sécurité
En effet, les essuie-glaces d’une voiture contribuent à la visibilité du conducteur et donc à la sécurité de tous les passagers. Leur action permet non seulement d’essuyer mais aussi de laver le pare-brise quand les essuie-glaces sont en action avec le liquide lave-glace. De plus, un pare-brise sale ou non essuyé peut engendrer une réflexion du tableau de bord sur le pare-brise et diminue d’autant plus votre visibilité.
Un pare-brise propre apporte confort et sécurité. Pour rappel, près de 20% des accidents de la route sont causés par une mauvaise visibilité. Les balais d’essuie-glaces à l’avant sont un équipement de sécurité rendu obligatoire par le Code de la route. Ainsi, l’absence d’essuie-glaces ou leur mauvais fonctionnement entraînent une contravention de 3ème classe en cas de contrôle routier.
QUAND CHANGER SES BALAIS D’ESSUIE-GLACES ?
Maintenant que vous savez pourquoi vous devez changer vos balais d’essuie-glaces, il est important de savoir quand les changer.
De manière générale, les constructeurs indiquent que leurs balais d’essuie-glaces ont un cycle de vie de 500.000 cycles, soit environ 1 an en utilisation normale. Bien entendu, comme nous l’avons vu précédemment, la durée de vie des balais d’essuie-glaces varie selon plusieurs facteurs (intempéries, températures, sel, pollution…).
Plusieurs signes sur le pare-brise peuvent vous indiquer la nécessité de changer les balais d’essuie-glaces de votre voiture :
- Zones non essuyées : La pression du balai d’essuie-glace est insuffisante ou mal répartie. Le balai peut aussi être soulevé par les hautes vitesses. Dans ce cas, il faudra choisir des balais adaptés aux hautes vitesses (voir ci-dessous).
- Voile : Le voile est un phénomène qui se produit quand les balais étalent l’eau sur le pare-brise au lieu de l’évacuer. Il se produit quand la lame du balai d’essuie-glace est soumise à une pression trop importante ou quand la lame a été durcie par le vieillissement ou la chaleur.
- Saccades et bruit : Si vous vous demandiez pourquoi vos balais d’essuie-glaces font du bruit, il s’agit d’un signe d’usure. La raison principale est le durcissement de la lame à cause du vieillissement et de la chaleur.
- Stries : Si l’essuyage laisse des stries, cela signifie que la lame du balai d’essuie-glace est craquelée ou déchirée par l’action du gel, de la chaleur et des intempéries. Il est impératif de la changer.
Comment changer une lame d’essuie-glace ?
La première étape pour remplacer vos balais d’essuie-glaces est de choisir le bon modèle. Pour cela, les fabricants d’essuie-glaces mettent à disposition des fiches de correspondance afin de trouver le balai qui correspond à votre voiture. Il se peut également que vous trouviez dans le manuel de votre voiture des préconisations sur les essuie-glaces à choisir.
Vous aurez le choix entre différents types d’essuie-glaces :
Les essuie-glaces classiques ou « en U »
Les balais d’essuie-glaces classiques sont composés d’une lame en caoutchouc sur laquelle on retrouve une armature en métal permettant d’appliquer une pression sur le pare-brise afin de pouvoir l’essuyer. Cette armature en métal n’applique pas une pression homogène sur l’ensemble de la lame et ne permet donc pas un essuyage optimal sur toute la longueur de la lame. De plus, les essuie-glaces classiques possèdent une importante prise au vent et de ce fait, à haute vitesse, ils se soulèvent et n’essuient plus le pare-brise. Pour autant, ils s’avèrent être un bon choix économique et l’ajout de spoilers améliore leur efficacité à haute vitesse.
Les essuie-glaces « Flat Blabe » ou « Balai plat »
Les balais d’essuie-glaces classiques sont de plus en plus remplacés par des essuie-glaces « Flat Blade » également appelé « balai plat ». Au-delà d’être plus esthétiques que les balais classiques, les essuie-glaces Flat Blade sont également plus performants en tous points. Ces balais ne possèdent pas d’armature métallique externe. Celle-ci est interne et se situe tout le long de la lame, ce qui lui permet d’appliquer une pression identique sur toute sa surface. L’essuyage est donc homogène. De plus, la prise au vent d’un balai Flat Blade est très faible puisque celui-ci est plat. Ainsi, à haute vitesse, il reste bien collé au pare-brise et garantit un essuyage optimal.
Les essuie-glaces hybrides
Les balais d’essuie-glaces hybrides sont les plus récents et sont encore relativement rares en monte de série. Un balai d’essuie-glace hybride reprend tous les points positifs des balais classiques et Flat Blade sans leurs défauts.
Les balais d’essuie-glaces hybrides sont ceux qui profitent du meilleur essuyage grâce à des déflecteurs présents sur toute la longueur du balai. Ceux-ci permettent de garder une pression idéale peu importe la vitesse.
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