Quelle différence entre la courroie de distribution et la courroie d’accessoire ?

La courroie de distribution et la courroie d’accessoire ont un nom qui se ressemble et pourtant elles sont totalement différentes. Si vous ne connaissez pas la différence entre le rôle de ces deux courroies cet article est fait pour vous ! On fait le point sur les différences entre la courroie d’accessoire et la courroie de distribution !

Quelles sont les différences entre une courroie de distribution et une courroie d’accessoire ?

Une courroie est une pièce qui permet de transmettre l’énergie de votre moteur à d’autres équipements de votre voiture. Comment ? Le moteur entraîne dans son mouvement la courroie, qui à son tour entraîne d’autres éléments.

Les courroies sont habituellement souples, tendues avec des galets tendeurs et très résistantes à la chaleur. Votre véhicule est généralement équipé de deux courroies, qu’il ne faut pas confondre :

La courroie de distribution

Elle a un rôle clé pour faire avancer la voiture. La courroie de distribution synchronise le mouvement des pistons et des soupapes. Parfois, la pompe à eau est aussi intégrée dans cet engrenage. Elle est de forme crantée.

La courroie d’accessoire

Comme son nom l’indique, la courroie d’accessoire sert à alimenter les accessoires de votre voiture en récupérant l’énergie de votre moteur lorsqu’il tourne. Ces principaux accessoires sont l’alternateur (qui alimente ensuite votre batterie), la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la direction assistée. On l’appelle également courroie d’alternateur.

Est-il utile de changer la courroie d’accessoire lors d’un changement de courroie de distribution ?

Cela dépend de la position des deux courroies ! Sur les véhicules les plus récents, elles sont disposées de plus en plus souvent de chaque côté du moteur. Dans ce cas, vous n’avez pas besoin de changer la courroie de distribution en même temps que la courroie d’accessoire.

Sur les voitures plus âgées, ainsi que sur les plus gros véhicules types camionnettes ou fourgons, la courroie de distribution est placée derrière la courroie d’accessoire. Pour accéder à la première, le garagiste sera obligé de démonter la seconde.

En touchant à la courroie d’accessoire, il risque de mal la remonter (mauvaise tension ou alignement, petites déchirures…). Voilà pourquoi nous vous conseillons de remplacer les deux à la fois lorsque vous changez la courroie de distribution sur ce type de véhicule.

À chaque pièce, ses symptômes d’usure différents

une courroie de distribution défectueuse provoque souvent des symptômes tel l’arrêt du moteur, des forts bruits saccadés ou petits à-coups ressentis lorsqu’on augmente la vitesse ou un système d’allumage qui ne fonctionne pas bien.

Les signes d’usure de la courroie d’accessoire sont des bruits de courroie qui patine, le voyant de batterie ou de refroidissement qui s’allume, la climatisation n’émet pas de froid, ou le volant qui devient très dur.