Turbo vs Compresseur : quelle est la différence ?

Lorsqu’il s’agit de booster les performances d’un moteur, deux noms reviennent souvent : le turbo et le compresseur. Mais quelle est réellement la différence entre ces deux dispositifs de suralimentation ? Dans cet article, nous allons explorer en profondeur leurs similitudes, leurs différences et leurs implications sur les performances d’un moteur.

Turbo : La Force des Gaz d’Échappement

Le turbo tire profit des gaz d’échappement du moteur pour alimenter une turbine, qui entraîne à son tour un compresseur. Ce dernier comprime l’air ambiant et l’envoie dans les cylindres du moteur, augmentant ainsi la quantité d’air disponible pour la combustion. Cette suralimentation permet d’obtenir une puissance accrue sans compromettre l’efficacité du moteur.

Compresseur : La Puissance Mécanique Directe

Contrairement au turbo, le compresseur est entraîné mécaniquement par le moteur lui-même, généralement par une courroie reliée au vilebrequin. Ce dispositif compresse l’air ambiant avant de le diriger vers les cylindres du moteur. Cette méthode de suralimentation offre une réponse immédiate et linéaire, ce qui se traduit par une augmentation instantanée de la puissance, idéale pour une conduite sportive.

Fonctionnement du Turbo et du Compresseur : Deux Approches, Un Objectif

Le turbo et le compresseur sont deux systèmes de suralimentation utilisés pour augmenter la puissance des moteurs à combustion interne. Bien qu’ils partagent le même objectif, leur fonctionnement diffère. Voici comment fonctionnent ces deux dispositifs :

Turbo :

1. Collecte des Gaz d’Échappement : Le turbo utilise les gaz d’échappement produits par le moteur pour alimenter une turbine située dans le collecteur d’échappement.
2. Action de la Turbine : Les gaz d’échappement font tourner la turbine, qui est reliée à un arbre.
3. Compresseur : L’arbre entraîne un compresseur situé dans le collecteur d’admission, qui aspire l’air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres du moteur.
4. Suralimentation : L’air comprimé permet d’augmenter la quantité d’oxygène disponible pour la combustion, ce qui permet d’obtenir une augmentation de puissance sans augmenter la taille du moteur.

Compresseur :

1. Entraînement Mécanique : Contrairement au turbo, le compresseur est entraîné mécaniquement par le moteur lui-même, généralement via une courroie reliée au vilebrequin.
2. Aspiration et Compression : Le compresseur aspire l’air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres du moteur.
3. Suralimentation Immédiate : Étant directement entraîné par le moteur, le compresseur offre une réponse instantanée, ce qui se traduit par une augmentation immédiate de la puissance.

Avantages des turbocompresseurs

Les turbocompresseurs sont très efficaces, ce qui signifie qu’ils consomment peu d’énergie. Ils augmentent la puissance d’un moteur en augmentant la quantité d’air qui y entre. Cela améliore le rendement énergétique, car le moteur peut utiliser moins de carburant pour produire la même quantité de puissance. Les turbocompresseurs sont également très fiables car ils comportent peu de pièces mobiles. Le turbocompresseur peut être utilisé pour de nombreux types de moteurs différents. Contrairement au compresseur de suralimentation, le turbocompresseur peut être utilisé sur de nombreux types de moteurs différents car il utilise les gaz d’échappement pour faire tourner la turbine. Cela permet au moteur de faire tourner le compresseur et d’augmenter la quantité d’air qui entre dans le moteur.

Avantages des compresseurs

Les compresseurs peuvent être utilisés pour pressuriser l’air dans un système de refroidissement ou avec un compresseur pour pressuriser l’air dans un moteur. L’avantage d’un compresseur est qu’il est plus petit et plus économe en énergie qu’un turbocompresseur. Un compresseur peut être utilisé pour augmenter la pression de l’air ou d’autres gaz. Il peut être utilisé dans un système de refroidissement ou avec un compresseur pour pressuriser l’air dans un moteur. Un compresseur est plus petit et plus économe en énergie qu’un turbocompresseur.

Inconvénients des turbocompresseurs

Les turbocompresseurs sont très efficaces, mais ils présentent également quelques inconvénients. Par exemple, les turbocompresseurs peuvent consommer plus d’énergie qu’un compresseur de suralimentation. En effet, ils sont reliés au système d’échappement et utilisent la chaleur des gaz d’échappement pour faire tourner la turbine. Cela peut augmenter la consommation de carburant. Les turbocompresseurs sont également bruyants car ils utilisent les gaz d’échappement pour faire tourner la turbine. Il peut donc être difficile pour les personnes de communiquer dans la cabine d’un avion lorsque le turbocompresseur est utilisé sur l’avion. Les avions à turbines peuvent être très bruyants.

Inconvénients des compresseurs

Les compresseurs sont très efficaces et ne consomment pas beaucoup d’énergie. Cependant, cela signifie également qu’ils ne produisent pas beaucoup de puissance. Cela signifie qu’un compresseur pourrait avoir du mal à suivre le rythme du moteur et à pressuriser rapidement l’air à l’intérieur du moteur. Les compresseurs ont également besoin d’une source d’énergie cinétique pour faire tourner le mécanisme rotatif. Cette source est souvent fournie par le vilebrequin du moteur. Les vilebrequins ne tournent pas aussi vite que les turbines, ce qui peut empêcher le compresseur de suivre le rythme du moteur.

Bien que le turbo et le compresseur poursuivent le même objectif d’augmenter la puissance du moteur, leur fonctionnement diffère significativement. Tandis que le turbo exploite l’énergie des gaz d’échappement pour comprimer l’air, le compresseur est directement entraîné par le moteur pour fournir une suralimentation immédiate. Le choix entre les deux dépend de vos préférences de conduite, de vos besoins en termes de performance et du type de moteur que vous possédez.

Lire aussi :

Qu’est-ce que le turbocompresseur ou turbo moteur ?

Comprendre le fonctionnement des moteurs électriques et hybrides

Quelle est la différence entre le moteur Diesel et le Moteur Essence ?