Tout savoir sur la roue de secours et son utilisation
La durée de vie moyenne d’un pneu avant de crever est d’environ 70 000 km et si cela vous arrive il vaut mieux savoir changer une roue de secours. Il arrive parfois qu’une ou plusieurs des roues d’une automobile subissent une crevaison. Dans ce type de cas, le conducteur doit changer sa roue en urgence pour pouvoir reprendre sa route, grâce à sa roue de secours, stockée généralement dans le coffre de son automobile. Parce qu’il vaut mieux prévenir que guérir, voici tout ce que vous devez savoir sur la roue de secours et sur son utilisation.
Qu’est-ce qu’une roue de secours ?
La roue de secours est, comme son nom l’indique, une roue dont la finalité est d’assurer la sécurité du conducteur, en se substituant en cas de besoin au pneu crevé ou ayant subi des avaries.
La roue de secours est généralement stockée dans le coffre des automobiles et doit être accompagnée de l’ensemble du matériel nécessaire au changement de la roue. Parmi le matériel nécessaire, le conducteur doit avoir dans son véhicule un cric, stocké dans son coffre ou sous son capot, selon les modèles de voitures, ainsi qu’une ou plusieurs clés comportant des embouts de 17mm et 19mm, qui sont les diamètres standards des écrous utilisés pour les roues. Il est également possible de retrouver la roue de secours à l’extérieur du véhicule, notamment sur certains véhicules à quatre roues motrices.
Une fois la roue de secours en place, le conducteur ne doit pas oublier de récupérer sa roue endommagée et de l’installer à la place de la roue de secours pour ne pas l’abandonner en pleine nature ou sur la chaussée. En effet, une roue endommagée abandonnée près des voies de circulation pourrait représenter un danger pour les autres usagers de la route, et causer des dégâts importants en cas d’accident.
Les différents types de roues de secours
Il est possible de lister deux types de roues de secours différentes :
La roue complète
Il s’agit d’une roue du même modèle ou d’un modèle équivalent à celles déjà installées sur les essieux du véhicule. Une fois changée, cette roue de secours peut être utilisée pour une durée limitée, car n’ayant pas été sollicitée pendant un laps de temps parfois élevé, sa pression risque de ne pas être suffisante pour assurer une conduite sécurisée sur de longues distances.
La “galette »
La roue de dépannage, connue sous le nom de galette, est une roue plus petite, plus fine et plus légère que les autres roues installées sur le véhicule. Si cette roue permet de réaliser un trajet jusqu’au garage le plus proche pour procéder à l’installation d’une roue complète, le conducteur utilisant ce type de roue de secours ne peut pas dépasser les 80 km/h et devra être extrêmement vigilant.
Quelle est la distance maximale pour rouler avec une roue de secours ?
Si vous installez une roue de secours, elle vous permet de conduire normalement.
Une roue « galette » n’est qu’une solution provisoire. Il ne faut pas conduire plus de 115 km avec. Par sécurité, ne dépassez pas 80 km. Ne roulez pas à plus de 80 km/h.
Comment installer une roue de secours ?
Immobilisez votre véhicule sur un sol plat, dur, et jamais en pente. Engagez le frein à main et enclenchez une vitesse (sur une boîte auto, sélectionnez la position « parking »). Si vous vous arrêtez sur le bord de la route, allumez vos feux de détresse, mettez votre gilet réfléchissant et placez votre triangle environ 30 m en amont.
Pour changer votre roue :
- Ôtez l’enjoliveur
- Desserrez légèrement les boulons de la roue abîmée (sens anti-horaire) avec la croix ou la clé de desserrage fournie.
- Placez le cric bien droit sous le « point de cric » le plus proche, puis soulevez le véhicule pour que la roue se sépare du sol.
- Desserrez et enlevez les boulons, puis ôtez la roue.
Astuce : au cas où le cric lâcherait, positionnez la roue sous votre véhicule, pour limiter les dégâts consécutifs à une chute.
- Placez la roue de secours, puis serrez les boulons (propres) à la main.
- Serrez les boulons avec la croix ou la clé.
- Descendez le véhicule avec le cric, puis ôtez ce dernier.
- Serrez les boulons avec la croix ou la clé.
- Replacez l’enjoliveur.
Il ne vous reste plus qu’à ranger la roue de secours et vos outils dans le coffre.
Vous savez désormais comment repérer et changer une roue de secours, si l’occasion se présente un jour. N’oubliez pas de consulter un garagiste ensuite, afin de continuer à rouler en toute sécurité.
Source :
Lepermislibre.fr
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